SAVE
Sauvegarde et Animation
de Versailles et Environs
Ligne 18 de la SGP - ligne envisagée ORLY VERSAILLES
Mobilités en Ile de France
Dans le cadre des projets du Grand Paris, une ligne de métro est en projet pour relier ORLY à Versailles en passant par MASSY, Le plateau de Saclay, Saint Quentin en Yvelines pour arriver à Versailles.
Cette ligne positionnée en fin de réalisation par la société du Grand Paris soulève bien des questions. Utilité, coûts immédiats et coûts ultérieurs, adaptation aux divers milieux tant naturels que urbains.
Novembre 2021 : Rapport de l'Enquête publique sur la ligne 18
Juillet 2021 : Enquête publique sur la ligne 18
Mai 2021 : Enquête publique sur la commune de Versailles
Une enquête publique a été lancée par la SGP sur le parcellaire de Versailles.
Curieusement le dossier est particulièrement mince et n'apporte aucune précision sur les évolutions du projet , éléments qui devraient figurer dans le dossier.
La contribution de SAVE formule des interrogations sur un ensemble de points du trajet du tunnelier tel que semble t'il prévu.
Avril 2018 : Lettre adressée à deux députés concernant les alternatives possibles à la ligne 18
Novembre 2017 : Contributions de l'association aux Assises de la mobilité
En étroite collaboration avec Yvelines Environnement les deux associations ont adressé aux acteurs en Ile de France des interrogations concernant les dispositions d'études sur le dossier complexe des mobilités.
Avril 2016 : dans le cadre de l'enquête publique ouverte sur l'éventuelle déclaration d'utilité publique de la ligne 18
Contribution de SAVE concernant un dossier de consultation qui est incomplet
Notre contribution 1783 comporte le texte finalisé en CA de SAVE le 7 avril
Contribution de SAVE sur le projet de modification du PLU de Versailles
Notre contribution 1825 comporte le texte finalisé en CA de SAVE le 7 avril.
Février 2016 : La cour des comptes alerte sur l'impréparation financière et sur les conflits de priorités
Le rapport alerte sur les dégradations du service des transports en Ile de France et sur le besoin de rétablir dans le réseau Francilien un niveau de qualité de service satisfaisant. Il insiste sur les priorités et les choix nécessaires pour des investissements sur le réseau existant avant même d'envisager d'autres dépenses. Il souligne enfin que l'appel au financement par les usagers conduira inexorablement à une augmentation certainement importante des prix des billets, la France étant sur ce sujet une exception en Europe.
Décembre 2015 : Mme la garante publie son rapport suite à pré consultation
Le rapport publié n'apporte pas de réponses précises aux questions que nous avions alors fait connaître sur les informations insuffisantes pour étayer les justifications de la ligne et aborder l'ensemble des questions soulevées par les besoins de desserte sur le territoire des communautés d'agglomération concernées.
Texte des questions SAVE adressées à Madame la Garante par SAVE:
Octobre 2015 : Une concertation théorique mais défaillante
Nos échanges avec Mme la garante n'ont conduit pour l'instant qu'à des réponses tardives (plus de 2 mois de temps d'attente) pour 3 questions tests extraites du document SAVE de mai 2015). Ces réponses sont sans consistance. Et l'ensemble de nos questions ( résumé dans notre texte de mai 2015 qui a été transmis à Madame la garante, voir ci dessous) n'a pas été traité.
Par contre des coupures de presse témoignent des interrogations du public.
Soulignons l'existence de débats entre spécialistes des transports qui mettent fortement en doute les informations affichées par la SGP.
* Le Cercle des transports voir son site. http://www.cercledestransports.fr/
* Le STIF dans une délibération très récente du 7 octobre 2015. voir sur son site la délibération qui interroge précisément la SGP en particulier sur les prévisions de fréquentation et sur les coûts.
* L'autorité environnementale (Ae) vient de faire connaitre fin octobre 2015 un avis très structuré sur le projet. voir sur le site de l'Autorité environnementale.
